在分众先前“踏空”的一块领地内，航美传媒找到自己的生存空间，成为继分众后，第二个在纳斯达克上市的“液晶屏”公司。

    10月23日，据该公司知情人士透露，公司已于22日向纳斯达克递交了IPO申请，“进入了登陆纳市的关键时期”。

    千万美元融资打造垄断

    2005年11月，航美获得了鼎辉的1000万美元的注资，随后又有几家风投对其注资，支持航美发展。

    在不声不响完成几轮融资后，航美传媒成功收购了阳光创意、盛世联合等几家公司的所有股权和重要航空电视经营权，迅速开始“跑马圈地”。

    相关人士向记者透露，正是在这些资金的帮助下，航美的“航空电视联播网”才得以问世，初步确立起机场广告的“老大”地位，而民航背景也为航美CEO郭曼提供了天时地利。

     该人士表示，“该联播网是目前国内最具规模和影响力的航空电视媒体发布网络，覆盖95%以上的航空旅客”。

    记者从权威渠道获悉，航美已经与国航、东航、南航、上航、深航、厦航、鹰联航等十多家航空公司建立了合作关系，而且独家经营北京、上海、广州、深圳、成都等国内50余家国际机场电视播出系统的电视节目制作及广告发布业务。

    银河证券分析师许耀文表示，“按照目前的情况看，航美传媒在机场广告代理、发布上具有很大的排他性，一定程度上可谓居于垄断地位”。

    对于市场前景，航美传媒总裁郭曼表示，中国的整个户外媒体市场容量为150亿，而航空媒体目前只占不到10%，所以还具有巨大的发展空间。

    公开资料显示，公司2006年度营业收入1890万美元，2007年上半年营业收入1670万美元，增长迅速。

    分众差异化竞争中生存

    对于航美的上市及其“垄断”，分众一位不愿意透露姓名的负责人称，“我们的商旅人士联播网也经营此部分业务，作为楼宇的辅助部分，我们不会放弃”。

    该人士表示，目前，分众在机场巴士、安检、候机厅、贵宾厅等重要位置也积极开展“液晶屏”业务。

    记者从侧面获悉，分众传媒已经获取了北京、深圳等7个城市的机场巴士播放权，另外还与天津、武汉、云南等十几个城市的机场达成了合作协议，正在不断抢占新资源。

    而分众传媒副总裁嵇海荣也曾表示：“商业楼宇是分众传媒重要的战场，机场联播网作为分众传媒业务模块当中的一个细分市场，我们会不断去建设。”

    据知情人士透露：“分众与航美传媒的竞争，已经开始短兵相接。”他表示，此前双方都钟情于东航资源，进行过正面交锋。

    分众的相关人士告诉记者：“虽然存在竞争，但是分众坚持独特的‘分众’道路，以目标受众为导向，与航美实行差异化竞争。”

    同时该人士透露，除了分众，还有几家公司对机场领域的视频广告颇感兴趣，未来航美完全垄断的几率并不大。

    背景

    “液晶屏”公司上演上市潮

    2004年，鼎辉国际联合几家国际风投公司，共同出手1250万美元投资分众传媒；2005年7月14日，分众传媒成功登陆纳斯达克。

    2005年，郁金香传媒宣布获得瑞士信贷第三轮投资3000万美元，预计今年年底赴纳斯达克上市。

    2006年，玺诚传媒获得了2400万美元风险投资，目前已正式把独立IPO放到议事日程。

    2007年，炎黄健康时代传媒完成第二轮融资，兰馨亚洲投资、崇德投资、银瑞达创业投资、汇丰银行四家国际风投联手投入3500万美元，期望2008年年底海外上市。